1.2. Необходимое документирование

Определение степени виновности во многом зависит от:

1) соответствия действий участников ДТП Правилам дорожного движения РФ;

2) наличия у водителей технической возможности предотвращения ДТП.

Для выяснения этих вопросов проводят анализ обстановки и объектов на месте происшествия и показаний очевидцев. От качества анализа зависит все, поэтому требуйте все фиксировать на схеме, обращайте внимание сотрудников ГИБДД, свидетелей на важные по вашему мнению факты дорожной обстановки и следы аварии. В таких случаях полезны фотоаппарат и рулетка.

Выше в комментариях к Правилам дорожного движения мы указывали десять видов ДТП в зависимости от их характера: столкновение, наезд на препятствие и т.п.

Погибшими считаются люди, скончавшиеся на месте ДТП или от их последствий в течение семи последующих суток.

В число раненых включаются люди, получившие телесные повреждения, вызвавшие необходимость госпитализации на срок не менее суток либо назначения амбулаторного лечения.

В состав оперативной группы, выезжающей на место серьезного ДТП, должны входить сотрудники ГИБДД, следователь УВД, если пострадали люди или причинен большой материальный ущерб, эксперт оперативно-технического аппарата, судебно-медицинский эксперт или врач, когда имеются погибшие, сотрудник уголовного розыска, если водитель скрылся с места ДТП. Однако часто первичное расследование ДТП и оформление первичной документации возлагают на дежурного по подразделению или инспектора ДПС ГИБДД, прибывшего на место ДТП.

Составление первичной документации преследует цель зафиксировать все данные, относящиеся к происшествию, поэтому и водители, и другие участники происшествия, обязаны оказывать любое содействие в ее оформлении.

Состав первичной документации включает в себя:

1) протокол осмотра места происшествия дорожной аварии;

2) схему ДТП;

3) протокол осмотра и проверки технического состояния транспортного средства;

4) справку по ДТП;

5) объяснения участников происшествия и свидетелей;

6) вещественные доказательства;

7) протокол контроля трезвости водителей.

При отсутствии в результате происшествия телесных повреждений и смерти людей и при ущербе, не превышающем 500 минимальных зарплат, наступает гражданская ответственность на основании ГК РФ. Стороны могут урегулировать взаимные претензии соглашением о возмещении материального ущерба, не доводя дело до суда.

При наличии телесных повреждений и смерти людей и при ущербе, превышающем 500 минимальных размеров оплаты труда, наступает уголовная ответственность на основании УК РФ. Стороны могут урегулировать без суда только взаимные претензии в отношении возмещения материального ущерба. Решения о компенсации потерпевшим, потерявшим трудоспособность в результате ДТП, семьям, потерявшим кормильца, и об уголовном наказании принимает только суд.

Материальный ущерб определяется как сумма убытков от повреждения транспортных средств, груза, дорожных и других сооружений с учетом накладных расходов, а также от гибели животных.

Ниже перечислим перечень документов и необходимых материалов для всех видов расследований ДТП и проведения автотехнической экспертизы:

вышеперечисленные первичные документы;

протокол освидетельствования с использованием индикаторной трубки "контроль трезвости" или других технических средств;

постановление следователя или определение суда о назначении экспертизы - в случае возбуждения дела;

объекты, подлежащие исследованию, - транспортное средство и его части, другие вещественные доказательства;

протокол следственного эксперимента, если он проводился;

справка метеослужбы о состоянии погоды в период расследуемого ДТП (при необходимости);

сведения о профиле дороги и состоянии дорожного покрытия в зоне ДТП (при необходимости);

сведения о продолжительности работы фаз светофора (при необходимости);

протоколы допросов свидетелей (при необходимости).

Объяснения участников ДТП или свидетелей могут записываться или непосредственно участниками и свидетелями происшествия, или с их слов представителем ГИБДД. Непосредственным участникам происшествия лучше писать объяснения лично, но не сразу после происшествия, а после перерыва, чтобы прошел шок и можно было обдумать все произошедшее без эмоций и переживаний. Полнота информации в объяснениях свидетелей или участников происшествия служит основанием для проведения правильной экспертизы, поэтому никаких ограничений к ним по объему или по содержанию не делается *(165).