<<
>>

§ 2. Договорная природа транспортных отношений

В транспортном законодательстве всегда было множество императивных норм. В связи с этим время от времени авторитетные ученые высказывали точки зрения о внедоговорном характере транспортных отношений.

Цивилистическая дискуссия

В начале ХХ в. Г.Ф. Шершеневич, основываясь на материалах дореволюционного законодательства, считал, что "договорный характер приема груза представляется в высшей степени сомнительным", но "сам закон признает это отношение договором и тем самым привлекает к нему действие договорных положений". М.М. Агарков исходя из норм советского законодательства 1920-х и 1930-х гг. вообще отказывался квалифицировать собственно железнодорожную перевозку как договорное отношение: "Принятие груза железной дорогой не является ни сделкой, ни волеизъявлением... а лишь констатацией, что грузоотправитель действует согласно установленным правилам". Противоположную, цивилистическую, позицию в те же годы занимал Б.Б. Черепахин, который отстаивал договорную природу договора перевозки, но и он указывал на то, что в железнодорожном праве с особенной яркостью прослеживается экспансия публичного права.

Необходимость в планировании транспортного процесса объективна и не зависит от политического строя и экономической системы какой-либо страны. Планирование перевозок обусловлено спецификой путей сообщения (их пропускной способностью) и транспортной инфраструктурой (емкостью портов, аэродромов). И все же договорный характер всех транспортных услуг не вызывает сомнения. Необходимость же жесткого планирования перевозок предполагает тщательную предварительную организацию процесса, предшествующего заключению собственно договора перевозки. В связи с этим большое значение приобретают такие договоры, как договор об организации перевозок и договор на подачу транспортных средств, без которых на практике чаще всего невозможно заключение собственно договора перевозки.

<< | >>
Источник: Алексеев С.С., Аюшеева И.З., Васильев А.С. [и др.]. Под общ. ред. С. А. Степанова.. ГРАЖДАНСКОЕ ПРАВО. В 3х томах. Том 2. 2011 {original}

Еще по теме § 2. Договорная природа транспортных отношений:

  1. 5. 2. Взаимодействие природы и общества. Исторически конк- ретный характер отношения общества к природе.
  2. структура договорных отношений на орцб
  3. Тема 16. АУДИТ ДОГОВОРНЫХ ОТНОШЕНИЙ
  4. ИСТОРИЧЕСКИЕ ФОРМЫ ОТНОШЕНИЯ ЧЕЛОВЕКА К ПРИРОДЕ
  5. Глава 7. Каковы договорные отношения между потребителем и исполнителем жилищно-коммунальных услуг?
  6. Необходимость и природа прямых корреспондентских отношений
  7. 17.1. Организация договорных отношений с учреждениями Центрального банка об обслуживании банка
  8. СНГ : природа учредительных актов, организационно-правовая структура, роль в формировании межгосударственных отношений на постсоветском пространстве
  9. § 2. Общее и особенное в правовом регулировании отношений аренды транспортных средств с экипажем и без экипажа
  10. 5. 1. Понятие природы. Природа и общество.
  11. Статья 12.17. Непредоставление преимущества в движении маршрутному транспортному средству или транспортному средству с включенными специальными световыми и звуковыми сигналами
  12. Статья 12.1. Управление транспортным средством, не зарегистрированным в установленном порядке, транспортным средством, не прошедшим государственного технического осмотра
  13. Статья 12.25. Невыполнение требования о предоставлении транспортного средства или об остановке транспортного средства
  14. Статья 12.32. Допуск к управлению транспортным средством водителя, находящегося в состоянии опьянения либо не имеющего права управления транспортным средством
  15. Статья 12.5. Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена
  16. Статья 12.7. Управление транспортным средством водителем, не имеющим права управления транспортным средством
  17. МАРКЕТИНГОВАЯ СИСТЕМА ДОГОВОРНАЯ
  18. 10.2. Договорные конструкции
  19. Статья 37. Договорная подсудность