<<
>>

Международные каналы

Международные каналы являются искусственными судоходными путями, проложенными по территориям государств. В настоящее время такими искусственными путями, имеющими значение для международного морского судоходства, являются Суэцкий, Панамский и Кильский каналы.

Суэцкий канал расположен на территории Египта, находится под его суверенитетом.

Он соединяет Средиземное море с Красным. Длина канала составляет 161 км. Был открыт для судоходства в 1869 г. До 1957 г. управление и эксплуатация канала осуществлялись Всеобщей компанией морского Суэцкого канала (контролировалась в основном акционерами Великобритании).

Правовой режим канала определяется Константинопольской конвенцией относительно обеспечения свободного плавания по Суэцкому каналу (1888 г.) и законодательными актами Египта. Канал в мирное и военное время открыт для всех торговых и военных судов независимо от флага. Государства обязуются не нарушать свободы пользования каналом как в военное, так и в мирное время, а также не нарушать неприкосновенность канала, его материальную часть, учреждения, постройки и работы. Конвенция запрещает устанавливать блокаду. Запрещаются также военные действия как в канале и его входных портах, так и на расстоянии трех морских миль от этих портов даже в том случае, если Египет станет одной из воюющих сторон. Конвенция предусматривает запрет строительства иностранными государствами военных баз в зоне канала. В соответствии с Конвенцией Египет может принимать меры по обеспечению безопасности и поддержанию общественного порядка.

С 1957 г., после национализации Египтом в 1956 г. названной выше компании, управление каналом и его эксплуатация осуществляются Администрацией Суэцкого канала. Она издает специальные правила плавания по каналу. Правилами предусматривается, в частности, что для прохода по каналу Администрации заранее сообщаются название и национальная принадлежность судна, список экипажа и пассажиров (для невоенных судов). Для прохода военных кораблей необходимо не менее чем за 10 дней до предполагаемого прохода по каналу направить уведомление в МИД Египта. При проходе через канал все суда обязаны соблюдать технические правила и указания Администрации, касающиеся подде-

ржания свободы судоходства и безопасности плавания по каналу. Для торговых судов предусматривается обязательная лоцманская проводка.

Панамский канал проходит по территории Панамы и соединяет Атлантический и Тихий океаны. Его длина 81,6 км. Был открыт для прохода судов в 1914 г. Его правовой режим определялся до 1977 г. Договором, заключенным США с Панамой в 1903 г. В 1977 г. в результате длительных переговоров между США и Панамой были заключены Договор о Панамском канале (действовал до 31 декабря 1999 г.) и Договор о постоянном нейтралитете и эксплуатации канала. В соответствии с ним Панама провозгласила постоянный нейтралитет канала. Договор о Панамском канале заменил Договор 1903 г. и все другие договоры, связанные с каналом и его эксплуатацией.

Панамский канал открыт в мирное и в военное время для мирного прохода всех судов на основе равенства флагов без какой бы то ни было дискриминации. За проход по каналу взимаются сборы и пошлины. Суда при проходе обязаны соблюдать правила, касающиеся безопасности канала и судоходства, воздерживаться от совершения каких-либо враждебных действий. Военные корабли пользуются правом мирного прохода через канал и не могут подвергаться инспекции, досмотру или обследованию.

До 31 декабря 1999 г. управление, эксплуатация и содержание канала, включая издание и обеспечение исполнения правил судоходства по каналу и сбор пошлин за пользование каналом, осуществлялось США. С 2000 г. управление Панамским каналом перешло в ведение Панамы.

Кольский канал проходит по территории ФРГ и соединяет Балтийское и Северное моря. Его длина 98,7 км. Открыт для прохода судов в 1895 г. Правовой режим канала определяется законодательством ФРГ и ее договорами с другими государствами. Невоенные суда всех государств имеют право прохода через канал в любое время суток после уплаты сборов. Для иностранных военных кораблей установлен разрешительный порядок прохода. Во время прохода через канал военные корабли, получившие соответствующее разрешение, пользуются иммунитетом. В канале действует обязательная лоцманская проводка. Суда подлежат обязательному санитарному осмотру перед входом в канал, а таможенный досмотр может осуществляться и во время следования.

<< | >>
Источник: Под ред.Вылегжанин А. Н., Колосов Ю. М., Малеев Ю. Н., Колодкин Р. А.. Международное право (Учебник). 2009 {original}

Еще по теме Международные каналы:

  1. § 7. Международные каналы
  2. § 2. Международные каналы
  3. Международные реки и каналы
  4. § 11. Международные проливы и каналы
  5. Вопрос 48. Правовой режим международных проливов и каналов
  6. Глава III МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПРОЛИВЫ И КАНАЛЫ
  7. ФОЛЬКМАНОВСКИЕ КАНАЛЫ
  8. 6.2. Формирование каналов распределения
  9. КАНАЛ СБЫТА
  10. РАНЕВОЙ КАНАЛ
  11. КОСТНО-МОЗГОВОЙ КАНАЛ
  12. Статья 5.8. Нарушение предусмотренных законодательством о выборах и референдумах порядка и условий проведения предвыборной агитации, агитации по вопросам референдума на каналах организаций, осуществляющих теле- и (или) радиовещание, и в периодических печатных изданиях
  13. ТЕМА 6. Международная торговля в системе международных экономических отношений
  14. 4.1.3. Международное налоговое право и международные договоры по вопросам налогообложения
  15. Вопрос 8. Субъектный состав международного права. Содержание международной правосубъектности
  16. Вопрос1. Право международного договора как отрасль современного международного права и научная категория
  17. § 5. Борьба с преступлениями международного характера и иными правонарушениями,предусмотренными международным правом
  18. Вопрос 14. Международное публичное и международное частное право