<<
>>

§ 3. ДАЛЬНЕЙШИЙ ЭТАП РАССЛЕДОВАНИЯ

Содержательная часть деятельности следователя на последующем этапе работы по уголовному делу в рассматриваемых ситуациях направлена на закрепление имеющихся доказательств и преобразование криминалистически значимой информации, полученной в ходе осмотра места происшествия и допросов в доказательства.

В рамках данной стадии проводятся допросы свидетелей, следственный эксперимент, очные ставки, направляются различные запросы (например, о состоянии метеоусловий в конкретной местности в данное время, о режиме работы светофорного объекта на интересующем следователя перекрестке), изучаются разнообразные документы, назначаются автотехническая, судебно-медицинская, криминалистическая, товароведческая и другие виды экспертиз.

Тактика последующих следственных действий

1. Допросы свидетелей.

а) допрос должностных и иных лиц предприятия, ответственных за организацию и эксплуатацию транспортных средств и выпуск их из автопарка. В ходе допроса выясняются следующие вопросы: принадлежность автомобиля, его техническое состояние, особенно перед выездом из парка, задачи поездки, состав команды, данные, характеризующие личность водителя, его состояние перед выездом и по возвращении в парк, содержание объяснений о случившемся, характер и объем ремонтных работ, производимых на данном автомобиле после происшествия.

б) допросы иных лиц — сослуживцев водителя, родственников и знакомых потерпевшего, медицинских работников, а также при необходимости — инспекторов ДПС ГИБДД и ВАИ, понятых, принимавших участие в осмотре места происшествия.

В зависимости от категории допрашиваемых лиц у них выясняются вопросы, касающиеся личности водителя, потерпевшего, объяснения последних относительно обстоятельств происшествия; участники осмотра места происшествия могут быть допрошены в связи с протоколом осмотра, составленным работниками ГИБДД и ВАИ.

2. Выемка (истребование) и осмотр документов.

Сведения, имеющие значение для выяснения технического состояния транспортного средства, порядка его эксплуатации и организации конкретного рейса, данных о личности водителя и других обстоятельствах, имеющих значение для правильного разрешения уголовного дела, содержатся в документах, которые необходимо осмотреть и при необходимости приобщить к материалам дела.

Информация такого характера содержится в ряде документов:

а) в автомобильном парке, его контрольно-техническом пункте:

журнал выхода транспорта в рейс;

б) в бухгалтерии автотракторной службы:

путевые листы;

заявки на транспорт;

заявки на ремонт транспортного средства;

журнал регистрации ремонтных работ;

в) документы, находящиеся у водителя автомобиля:

водительское удостоверение;

технический паспорт транспортного средства;

путевой лист;

г) в дорожно-эксплуатационном участке, обслуживающем дорогу, на которой произошло происшествие, находится паспорт дороги, который содержит ее технические характеристики, имеющие в определенных ситуациях значение для уголовного дела (например, сведения об уклонах, радиусах поворота, нормативах видимости).

Информация об истинных обстоятельствах дорожного события, его участниках, а также о характере наступивших последствий, может содержаться в медицинских документах, составляемых работниками учреждений, в которых потерпевшему оказывалась медицинская помощь. К таким документам относятся история болезни, карта амбулаторного больного, медицинская книжка;

3. Следственный эксперимент проводится с целью выяснения механизма ДТП, определения обстановки происшествия, действий его участников, обстоятельств, способствовавших совершению преступления, проверки следственных версий, получения новых доказательств.

Виды следственных экспериментов по делам о ДТП:

Проверка возможности восприятия субъектом (водителем, потерпевшим, свидетелем) какого-либо явления, пешехода, иного препятствия. В основном проводится проверка на возможность визуального восприятия, на видимость водителем появляющегося препятствия (например, пешехода из-за преграды) в том числе, в условиях ослепления светом фар встречного транспорта.

Может проводиться эксперимент на возможность услышать в определенной обстановке шум двигателя, звукового сигнала.

Определение времени движения транспортного средства или пешехода между конкретными точками на пути их следования (например, с момента обнаружения опасности до момента наезда, столкновения).

На практике фактическую скорость движения транспорта или пешехода в предаварийной ситуации установить трудно, поэтому задача, как правило, состоит в определении нижней и верхней границ скорости их движения, что достигается многократностью опытных действий.

Установление возможности проезда конкретного транспортного средства под данной аркой, мостом, ином месте с ограниченным пространством, а также возможности осуществить там определенный маневр.

Установление механизма столкновения транспортных средств, наезда, взаиморасположения участников движения в момент происшествия относительно друг друга и дороги.

Установление механизма образования следов происшествия (вмятин, царапин) на транспортном средстве, на других объектах (дорожных элементах, деревьях);

Определение опытным путем длины тормозного пути конкретного транспортного средства при заданной скорости движения.

Проверка технического состояния отдельных систем и механизмов транспортного средства (например, одновременности срабатывания тормозов колес, правильности регулировки света фар в различных режимах).

4. Назначение экспертиз

Автотехническая экспертиза.

Используя возможности, которыми располагает эксперт-автотехник, следователь может выяснить ряд обстоятельств, имеющих значение для дела, которые по предметному признаку делятся на четыре группы.

Обстоятельства, характеризующие механизм дорожно- транспортного происшествия или отдельные его элементы. Экспертное исследование направлено при этом на определение:

величины скорости движения транспортного средства перед началом торможения,

величины тормозного и полного остановочного пути транспортного средства,

времени преодоления транспортным средством определенного участка дороги,

момента возникновения опасности для движения, которая требовала от водителя принятия мер по предотвращению происшествия.

Исследование действий участников дорожно-транспортного происшествия. Перед экспертом могут быть поставлены следующие вопросы:

каким образом водитель должен был действовать в сложившейся дорожной обстановке?

имел ли водитель техническую возможность (с учетом индивидуальных психологических особенностей) предотвратить происшествие с момента, когда он должен был и мог предвидеть возникновение опасности для движения?

какие именно действия по управлению транспортным средством могли предотвратить ДТП и какими именно нормами Правил дорожного движения они предусмотрены?

Обстоятельства, характеризующие техническое состояние транспортного средства. Основная цель исследования — установление причинно-следственной связи между техническим состоянием и механизмом ДТП. С целью выяснения этой группы обстоятельств формируются следующие вопросы:

каково техническое состояние тормозной системы, рулевого управления или других систем транспортного средства;

каковы причина и время возникновения технической неисправности определенных систем или агрегата транспортного средства;

можно ли было обнаружить техническую неисправность до момента происшествия;

имеется причинная связь между обнаруженной неисправностью транспортного средства и происшествием;

располагал ли водитель технической возможностью предотвратить ДТП при установленном в ходе экспертизы техническом состоянии транспортного средства.

4) Исследование обстановки на месте дорожно-транспортного происшествия. В рамках этой группы вопросов может быть произведено:

уточнение значений коэффициентов, имеющих значение для производства расчетов по управлению транспортным или иным средством, по определению скорости движения транспортного средства, тормозного и остановочного пути (коэффициентов сцепления, замедления, сопротивления качению);

определение условий видимости поверхности дороги и встречного транспортного средства, а также обзорности с места водителя, имевших место в момент ДТП.

Судебно-медицинская экспертиза вещественных доказательств проводится с целью исследования объектов биологического проис-хождения, следы которых обнаружены при осмотре места происшествия, на транспортном средстве. На предмет определения групповой принадлежности объектов изучения на экспертизу направляются следы крови, мозгового вещества, иных тканей организма человека, его волос. В принципе возможно проведение идентификационных исследований указанных объектов.

Экспертиза следов-наложений микрочастиц текстильных волокон, красок и других веществ органического и неорганического происхождения (криминалистическая экспертиза веществ, материалов и изделий из них). Задачей экспертизы является установление факта контактного взаимодействия частей транспортного средства и одежды (тела) потерпевшего. При этом устанавливается наличие микрочастиц одного объекта на другом, например, волокон ткани одежды потерпевшего на бампере (облицовке радиатора, корпусе фары и т.д.) транспортного средства, либо частиц лакокрасочного покрытия кабины (кузова) транспортного средства на предметах одежды пострадавшего; выясняется природа и локализация микрочастиц.

Судебно-товароведческая экспертиза проводиться с целью уста-новления материального ущерба, причиненного юридическому или физическому лицу, в результате повреждения транспортного средства или каких-либо предметов (часов, одежды), а также определения пригодности к дальнейшему использованию груза, поврежденного при аварии.

Судебно-трасологические экспертизы. Объектами исследований являются следы пальцев рук, ног и обуви человека, автомобильных шин, траков гусеничного транспорта, частей разделенных предметов. Для решения задач идентификационного и неидентификационного характера могут проводиться следующие экспертизы:

а) установление целого по частям.

б) экспертиза следов транспортных средств. При этом решаются следующие вопросы:

имеются ли на одежде потерпевшего следы колес транспортного средства;

шиной какой модели образован след, обнаруженный на месте происшествия;

не оставлен ли обнаруженный на месте происшествия след шины одним из колес данного транспортного средства;

в каком направлении двигалось транспортное средство, оставившее следы шин на одежде потерпевшего.

в) дактилоскопическая экспертиза:

не оставлен ли след руки (пальца, ладони), обнаруженный на рулевом колесе (рычаге переключения передач, приборном щите), данным лицом;

в результате таких действий (касания, захвата и т.д.) оставлены следы рук, ладоней.

г) экспертиза следов ног и обуви (дорожки следов ног):

обувью какого типа и размера оставлены следы на месте происшествия;

не оставлены ли следы, обнаруженные на месте происшествия, обувью, изъятой у данного лица;

как передвигался потерпевший (медленным, скорым шагом, бегом) перед наездом на него транспортного средства.

Судебно-ботаническая и почвоведческая экспертизы проводятся с целью идентификационных исследований растений и почвы с места происшествия и их частиц, которые обнаружены на колесах, крыльях и других частях автомобиля, скрывшегося с места происшествия и обнаруженного в ходе розыскных действий.

Судебно-психологическая экспертиза проводится при возникно-вении сомнений в профессиональной пригодности водителя с точки зрения индивидуально-психологических особенностей и отвечает на вопросы:

каково время скрытной двигательной реакции водителя;

соответствует ли уровень профессиональных навыков водителя требованиям возникшей ситуации.

Ситуалогическая экспертиза представляет собой комплексную экспертизу по исследованию места происшествия с целью реконструкции события дорожной аварии. Экспертиза является эффективным средством исследования сложных событий, характеризующихся участием нескольких потерпевших. При этом предметом изучения являются вся обстановка места происшествия и комплекс следов на нем.

<< | >>
Источник: Д.Н. Балашов Н.М. Балашов С.В. Маликов. КРИМИНАЛИСТИКА (Учебник). 2005

Еще по теме § 3. ДАЛЬНЕЙШИЙ ЭТАП РАССЛЕДОВАНИЯ:

  1. § 3. ДАЛЬНЕЙШИЙ ЭТАП РАССЛЕДОВАНИЯ
  2. § 3. ДАЛЬНЕЙШИЙ ЭТАП РАССЛЕДОВАНИЯ
  3. § 3. ДАЛЬНЕЙШИЙ ЭТАП РАССЛЕДОВАНИЯ
  4. § 3. ДАЛЬНЕЙШИЙ ЭТАП РАССЛЕДОВАНИЯ
  5. § 3. ДАЛЬНЕЙШИЙ ЭТАП РАССЛЕДОВАНИЯ
  6. § 3. ДАЛЬНЕЙШИЙ ЭТАП РАССЛЕДОВАНИЯ ПО ДЕЛАМ, ВОЗБУЖДЕННЫМ В СИТУАЦИИ ОБНАРУЖЕНИЯ ТРУПА С ПРИЗНАКАМИ НАСИЛЬСТВЕННОЙ СМЕРТИ
  7. § 3. ОСОБЕННОСТИ ДАЛЬНЕЙШЕГО ЭТАПА РАССЛЕДОВАНИЯ
  8. § 2. НАЧАЛЬНЫЙ ЭТАП РАССЛЕДОВАНИЯ
  9. 24.3. ПЕРВОНАЧАЛЬНЫЙ ЭТАП РАССЛЕДОВАНИЯ
  10. § 4. Последующий этап расследования
  11. § 3. Первоначальный этап расследования
  12. § 2. НАЧАЛЬНЫЙ ЭТАП РАССЛЕДОВАНИЯ
  13. 26.3. ПЕРВОНАЧАЛЬНЫЙ ЭТАП РАССЛЕДОВАНИЯ
  14. 32.3. ПЕРВОНАЧАЛЬНЫЙ ЭТАП РАССЛЕДОВАНИЯ
  15. 22.2. ПЕРВОНАЧАЛЬНЫЙ ЭТАП РАССЛЕДОВАНИЯ УБИЙСТВ
  16. 23.2. ПЕРВОНАЧАЛЬНЫЙ ЭТАП РАССЛЕДОВАНИЯ