1. ЧТО ТАКОЕ ГЛОБАЛИЗАЦИЯ?

В условиях современной глобальной взаимозависимой экономики автолюбитель может ехать на работу в автомобиле, спроектированном в ФРГ, собранном в Мексике американским автопроизводителем «Форд» из компонентов, сделанных в США из южнокорейской стали и малазийской пластмассы. Он может пополнить запас бензина на автозаправке, принадлежащей британской МНК «Бритиш петролеум». Бензин мог быть произведен из нефти, добытой французской нефтяной компанией у африканского побережья и доставлен в США на корабле греческой судоходной компании. Таких примеров можно привести очень много. Все они характеризуют мир, в котором мы живем.

В этом мире каждый день совершается сделок на сумму около 3 триллионов долларов, где объем трансграничной торговли включает продажу товаров на сумму около 12 триллионов долларов и услуг на сумму около 2,7 триллионов долларов в год. Это мир, в котором международные институты (такие как ВТО) и ежегодные саммиты лидеров наиболее развитых стран

188

мира призывают к дальнейшему снижению барьеров в трансграничной торговле и инвестиционных потоках.

Этот процесс предоставляет бизнесу множество возможностей. Фирмы могут увеличивать свои прибыли за счет продаж по всему миру и за счет сокращения издержек, организуя производство в странах, где ключевые ресурсы, включая труд, дешевле. Глобальному расширению производственных предприятий способствовали благоприятные политические и экономические тенденции. После краха в конце 80-х - начале 90-х годов плановой экономики в бывших социалистических странах начали осуществляться рыночные реформы. Устранялись барьеры на пути иностранных инвестиций, проводилась приватизация государственных предприятий, формировалась конкурентная среда. Это позволило как крупному, так и мелкому бизнесу и из развитых и развивающихся стран расширить международные масштабы своей деятельности.

В то же время, глобализация породила новые угрозы для бизнеса, привыкшего господствовать на внутренних рынках. Иностранные компании проникли во многие недавно защищенные отрасли в развитых странах, увеличивая конкуренцию и снижая цены. В последние 30 лет американские автопроизводители боролись с иностранными конкурентами, в результате часть бизнеса отошла к японским, европейским, а затем и к южнокорейским производителям. Доля «Дженерал Моторс» сократилась с более 50% до 26% американского рынка, а «Тойота» обогнала «Форд» и стала второй компанией (после «Дженерал Моторс») по производству автомобилей на территории США.

По мере развития глобализации происходила перестройка отраслей и одновременно росла тревога среди тех, кто полагал, что их рабочие места защищены от иностранной конкуренции. Исторически, в то время как многие рабочие обрабатывающих отраслей беспокоились о воздействии иностранной конкуренции на их занятость, работники сферы услуг чувствовали себя более защищенными.

Попробуем объяснить как изменения в методах регулирования международной торговли и инвестиций, связанные с изменениями в политических системах и технологии, резко изменили сферу конкуренции.